保利协鑫典当协鑫新动力股份“已被没收并出售”

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保利协鑫典当协鑫新动力股份“已被没收并出售”

保利协鑫典当协鑫新动力股份“已被没收并出售”-第1张

  保利协鑫 (03800.HK) 在审计师德勤跳船后,惊爆案中案,保利协鑫布告指,其全资隶属公司杰泰借款被指违约,所典当股份协鑫新动力(0.23, -0.02, -7.63%) (00451.HK) 于5月初才惊觉,典当股份被借款人宣称‘没收并出售’。保利协鑫指出,直至2021年2月10日后,杰泰仍持有发行股本49.24%,保利协鑫称,除检查及加强其内部操控程序外,正就借款人宣称行使对典当股份的担保权益一事,寻求法律意见,且正考虑一切可用的法律行动。公司将持续停牌。

  保利协鑫称,即便典当股份被没收,以为其仍操控协鑫新动力的经营权,经新核数师承认后,董事会以为,仍会依据世界财务报告原则,将协鑫新动力于归纳财务报表中,归纳入账列为隶属公司。

  依据联交所发表,协鑫新动力大股东于2021年2月以先旧后新配股,持股减至53.34%。

  协鑫新动力早已债款缠身,1月30日无法归还5亿美元收据,成为本年离岸美元债商场中第一批宣告违约的中资公司之一。获持份9成的债权人支撑重组协议。

  保利协鑫称,若根据典当股份已被没收,对到2020年6月底止半年,公司拥有人应占权益为202.54亿元人民币,较原成绩削减1.3%。对到2020年12月止全年成绩,公司拥有人应占权益为165.45亿元人民币,削减1.2%。

  于2019年8月28日,全资隶属公司杰泰与独立第三方借款人缔结一份借款协议,借款人赞同以协鑫新动力股份作为典当,向杰泰供给最多6000万美元的借款。借款人随后签署一份日期为2019年9月26日的承认函,傍边承认将分4期向杰泰供给借款6000万美元,其间首三期的每期金钱为1600万美元,最终一期金钱为1200万美元。杰泰典当的协鑫新动力股份的公允价值,乃根据借款金额两倍的协议公式核算。

  于2019年10月2日,杰泰一共持有118.8亿股协鑫新动力股份,并将其间8.65亿股典当股份,作为首期借款担保转入杰泰与存管生意的账户。虽然杰泰转入典当股份,但借款人未能供给协议的借款金额。

  于2020年2月,杰泰收到合共220万美元,该金额大幅低于借款人赞同供给的借款金额。

  于2020年5月18日,杰泰收到借款人的违约告诉,傍边宣称杰泰违背借款协议。

  保利协鑫指,不接受违约告诉的合理性,虽然杰泰与借款人持续交流,有关借款人没有供给余下借款金额事宜,以及有关借款的其他潜在组织,但借款人并未供给余下借款金额,亦未与杰泰协议新条款。

  2021年5月初,杰泰向存管生意作出查询后得悉,于2020年6月6日或前后,借款人已向存管生意宣布授权令,宣称行使其对典当股份的担保权益,因而,借款人已直接保管一切典当股份。于相关时刻,杰泰并未收到授权令副本,亦无得知该授权令发布的音讯。于进一步向存管生意作出查询后,杰泰收到一家宣称为借款人的继任实体的电子邮件,指出典当股份‘已被没收并出售’。此前,借款人并未奉告杰泰有关宣称没收及出售事项。

  协鑫新动力上星期五收报0.249港元,升4.6%,市值52.47亿港元。

保利协鑫典当协鑫新动力股份“已被没收并出售”-第2张

  保利协鑫动力(1.98, 0.00, 0.00%)则持续停牌,现在市值约496.24亿港元。

保利协鑫典当协鑫新动力股份“已被没收并出售”-第3张

 

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